中新社上海十二月三十一日電 題：“極速魅力”“浮”現(xiàn)上海 磁浮列車在浦東試運(yùn)行成功
作者許曉青
繼今天上午中德兩國總理親身體驗(yàn)上海磁浮列車“首航”之后，下午，備受世人矚目的“上海磁浮列車示范運(yùn)行線項(xiàng)目”又在此間舉行了新聞發(fā)布會，向媒體和公眾展示單線順利試運(yùn)行的成果。
磁浮列車“飛”出視線
在公眾面前曾是“靜若處子”的“磁浮列車”，今天終于在一片歡呼聲中發(fā)動，只見黃綠相邊的“白龍”呼嘯而過，轉(zhuǎn)眼消失在眾人視線中，留在站臺上的只有耳邊的風(fēng)聲。在發(fā)車四分鐘后，車速就迅速達(dá)到四百三十公里的時速，讓第一批乘客過了把“極速”癮。
剛乘完一個來回的磁浮車，一位德國友人喜悅地向筆者表示：“太快了，很難想象，你們應(yīng)該為自己的國家擁有這樣高速的列車而自豪。”
在下午的新聞發(fā)布會上，上海磁浮列車工程總指揮吳祥明先生向媒體表示，高速磁浮列車的實(shí)際運(yùn)營速度可達(dá)每小時四百五十到五百公里，比現(xiàn)在的四百三十公里更快。明天開始，上海市民就可親自體驗(yàn)一下真正的“零高度飛行”，雖然目前僅僅是單線往返觀光游覽，但等明年年底，正式開通后將實(shí)現(xiàn)“雙線三列”折返運(yùn)行。
“綠色環(huán)保列車”有利城市發(fā)展
吳總指揮介紹說，高速磁浮列車與傳統(tǒng)交通相比，還具有三大優(yōu)點(diǎn)：
一是能耗低、起動快、爬坡能力更強(qiáng)，而且比傳統(tǒng)的火車“翻山越嶺”更靈活。二是安全、舒適。目前開通的磁浮列車單線，已通過了德國專家小組的安全評估，乘客盡可放心乘坐。三是采用電力驅(qū)動，無有害氣體排放，運(yùn)行時無摩擦，噪音相對較小。
“磁浮效應(yīng)”初露端倪
如今，“磁浮”對于上海來說已不僅僅是一條連接機(jī)場和市區(qū)的高速交通線。由“磁浮”引發(fā)的金融投資、商業(yè)、房地產(chǎn)、旅游熱潮正在此間漸漸興起。
今年九月八日，短短五十分鐘里“磁浮信托”在上投大廈宣告售罄。“磁浮”工程成為民間資本進(jìn)入重大市政工程項(xiàng)目的一大熱點(diǎn)。可見工程本身給投資者帶來了極大信心。
據(jù)悉，磁浮龍陽路站周邊正在形成一個“磁浮商業(yè)圈”，它兼具軌道商業(yè)和社區(qū)商業(yè)的優(yōu)點(diǎn)于一身，將成為上海消費(fèi)市場的一個新亮點(diǎn)。目前世界上獨(dú)一無二的“磁浮博物館”也將在上海“現(xiàn)身”。一個全新的“磁浮——機(jī)場旅游”項(xiàng)目正呼之欲出。
吳總透露，將來不排除在上海與杭州之間建一條“磁浮線”，如果起點(diǎn)與浦東機(jī)場相連，將真正把西湖的山水帶進(jìn)大上海。
吳總還大膽預(yù)計(jì)，不久的將來，人們會這樣說：“沒坐過磁浮車等于沒到過上海”。(完）
