中新網12月11日電 東南亞海盜活動已走向國際化和現代化，他們對于海運和貿易造成的威脅日益增強。有專家估計，該區域的海盜活動使得世界經濟每年損失250億美元。
據聯合早報報道，澳大利亞學者詹姆斯·沃倫教授日前指出，這些海盜也有現代武器和電腦設備，從事的犯罪活動包括劫船、劫貨、走私、販賣人口等。
沃倫認為，由于本區水域也有許多運油船穿行，海盜活動隨時可演變成大型海難，造成非常嚴重的污染與生態破壞。
沃倫是澳大利亞默多克大學亞洲研究院的學者，他昨日在新加坡東南亞研究院主辦的講座中，講述18世紀末至上世紀末的東南亞海盜活動歷史時，提出上述的看法。
沃倫說，世界海盜襲擊活動有半數以上是發生在東南亞海域內，由于有著領海劃分問題，再加上周圍各國都有水警、海軍武備力量不足的問題，國際間合作剿除海盜的行動效率不高。
與恐怖分子有聯系
沃倫說，人們心目中的海盜是18和19世紀乘著帆船、揮舞著彎刀的菲律賓與印尼海盜。但是，這類海盜在19世紀及20世紀初已幾乎全被西班牙炮艦趕盡殺絕。上世紀80年代以來，海盜活動也走向“現代化”、國際化了。
實際上，美國撤出越南、蘇聯撤出阿富汗之后，都有許多武器和軍事設備流入黑市。現在海盜船上不但有機關槍，也有電腦和圓盤衛星天線，可通過電子郵件和互聯網，和世界各地的犯罪集團甚至恐怖分子聯系，并隨時獲得商業信息。
印尼海盜最猖獗
他說，今年首9個月本區已發生了271起海盜搶劫事件，比去年同期的253起來得多，其中數印尼海盜最猖獗，共有72起。
沃倫說，海盜活動在1989年之前一度似乎銷聲匿跡，連續多年每年只發生7起左右。1989年突然發生28起，1991年就已增加至50起。
由于每年有許多貨輪和油槽船經過馬六甲海峽，這一帶的海盜活動很可能造成破壞生態的大海難。
沃倫說，1992年，就曾經有一艘載著24萬噸原油的油槽船在馬六甲被海盜襲擊，船上所有人員都被綁起來，海盜劫走財物后，任由油槽船自行高速航行。這艘船甲板大過兩個足球場，高度超過7層樓建筑，一旦發生海難，后果不堪設想。幸而有一船員在20分鐘后脫綁，立刻將船只航速放慢，才避免了意外。
沃倫說，唯有加強各國水警和海軍之間的合作，提高執法效率，才能抑制海盜活動。
