中新網11月22日電 經國家發展計劃委員會批準，天津地鐵一號線日前正式宣告開工。與此同時，另一重點建設項目———津晉高速公路天津東段竣工通車。
據當地媒體報道，地鐵一號線是天津市城市快速軌道交通線網規劃中的第一條線路，也是“十五”期間投資規模最大的一項城市基礎設施工程。工程自劉園至雙林，途經北辰區、紅橋區、南開區、和平區、河西區及津南區。全長26.2公里，其中既有線路7.3公里，新建線路18.9公里。全線共有車站22座，其中地下車站13座，高架車站8座，地面車站1座，計劃用4年時間建成。
津晉高速公路是國家干線公路，是通往本市臨港工業區和南疆碼頭的惟一高速通道。天津東段工程西起津港公路立交橋，沿大沽排污河，經津南區、塘沽區至港塘立交橋，全長26.6公里，路基寬28米，為全封閉、全立交高速公路標準，設計時速每小時120公里。工程總投資16.7億元。
新聞鏈接：天津地鐵一號線
地鐵一號線設計是沿南北交通主軸，緩解南北方向的交通矛盾。這條線路符合城市總體規劃要求，在中環線以內保持在地面以下，符合城市居民出行的主要客流方向。天津市居民原有的出行習慣是以和平區為中心，向外呈放射性發展。現在，在保留和平區輻射功能的同時，居民的出行規律以海河為界，海河以西居民的出行順序依次為紅橋、南開、和平、河西，海河以東的出行順序為河北、河東、河西，而西北角至小白樓路段是天津市交通流量最大的地方，其中尤以南開區二緯路附近和南京路交通最為擁擠。據預測，地鐵建成后，在這些路段的早7點高峰時段，地鐵的最大輸送能力將達到4.81萬人次／小時。
地鐵一號線跨越北辰區、紅橋區、南開區、和平區、河西區、津南區6大行政區，不僅能有效地改善沿線交通阻塞及中心地區交通擁擠的緊張狀況，而且縮短了出行者花費在路上的時間。一號線全長約27公里，從劉園出發，沿辰昌路、丁字沽三號路中心線高架通過，過本溪路后入地下轉向東南，穿越天驕公寓住宅區、洪湖里住宅區、造紙三廠、子牙河、石棉瓦廠，在鐵路西站與既有線北端點相接，既有線過西站后沿大豐路、西馬路、南開三馬路、南京路至新華路東側，再經大沽南路過圍堤道、土城后轉為高架線，通過大沽南路、微山路、珠江道，在財經學院東側變為地面線進入終點雙林站。
規劃設計中，地鐵一號線沿途設20余站，包括西橫堤、果酒廠、本溪路、勤儉道、洪湖里、西站、西北角、西南角、南開二緯路、海光寺、鞍山道、營口道、小白樓、下瓦房、南樓、土城、陳塘莊、復興門、華山里、財經學院、雙林站等。據了解，改造后的既有線部分(西站至新華路)將由原來的8個車站改為7個，原有的新華路站將被關閉，原因是營口道———小白樓之間的距離比較近。
