中新社上海十月十六日電(記者常惠英)上海日前正式宣布，從今年十月二十七日零時起，原在上海虹橋機場起降的國際和港澳航班、部分國內航班將全部轉移至浦東機場起降。由此，此間兩大機場“南北對飛、東西分降”的格局將初步形成。這是上海加快推進將浦東機場建成亞太地區(qū)航空樞紐港的一項重要舉措。
上海是中國唯一擁有兩個國際機場的城市。二○○一年，上海機場已進入世界最繁忙機場的行列。確定航班東移，不僅使兩大機場的功能定位基本明確：虹橋飛國內航班，浦東主要飛國際航班，虹橋機場同時保留為國際航班備降的功能，而且也有利于浦東機場綜合優(yōu)勢的進一步發(fā)揮。
此間有關人士指出，浦東機場將建成亞太地區(qū)航空樞紐港既是一項國家戰(zhàn)略，也具備可操作性的條件。浦東機場一期設計吞吐能力為每年二千萬人次，去年實際吞吐量僅為六百九十萬人次，尚有較大的發(fā)展空間。尤其是浦東機場對國際、地區(qū)航班使用的大型客機的保障能力明顯優(yōu)于虹橋機場，并在去年APEC會議期間得到較好的體現(xiàn)。
目前，浦東浦西間交通條件得到極大的改善，也為航班東移創(chuàng)造了條件。現(xiàn)今連接浦江兩岸已有五座大橋和二個隧道；而黃浦江上還在建造一橋和三個隧道，即盧浦大橋、大連路隧道、復興路隧道和外環(huán)線越江隧道。“一橋三隧”將分別在明年和后年投入使用。此外，上海明年開始啟動建設“中環(huán)線”工程，該工程包括兩個過江隧道，竣工后黃浦江上將有六座大橋和七個隧道，浦東和浦西地區(qū)間越江交通快捷格局會進一步完善，乘客來往于浦東機場也會更加方便。
據(jù)介紹，實行航班東移，既使虹橋機場擺脫了長期超負荷運轉的狀況，也為上海航空運輸業(yè)的大發(fā)展做好了準備。今后幾年，上海東部地區(qū)將建成一批樞紐型、功能型、現(xiàn)代化的大型基礎設施和具有較強國際競爭力的產業(yè)基地。航空港和深水港、鐵路、高速公路、內河航運等多種運輸方式和服務功能在此集聚，將發(fā)揮巨大的聯(lián)動效應，從而推動整個區(qū)域經濟的發(fā)展，產生明顯的經濟效益和社會效益。
作為建設亞太地區(qū)航空樞紐港的具體措施之一，浦東國際機場第二條跑道將在明年正式動工建設，計劃將于二○○四年建成并投入使用；浦東機場第二航站樓也將在明年動工，預計在二○○六年至二○○七年間建成投入使用。
