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　　中新網(wǎng)10月5日電 隨著地下?lián)Q乘大廳暗挖工程日前結束，北京城市鐵路東直門站主體工程已經(jīng)完工，即將進入精裝修和設備安裝階段。而換乘大廳的設計和施工采用極為復雜的平面直角矩形框架結構，這在北京尚屬首次，在全國也極為罕見。

　　東直門站是北京城市鐵路全線惟一一座地下車站，原定于明年5月通車，但為了方便乘客換乘，特意將通車時間提前到了明年1月。北京日報報道說，該站主體工程的完工，為明年1月28日城鐵全線貫通奠定了堅實基礎。

　　據(jù)悉，有兩條40多米長的通道把城鐵東直門站與環(huán)線地鐵車站相連，乘客換乘非常方便。現(xiàn)在，這兩條地下通道都已完工。

　　據(jù)報道，該站的換乘大廳是全國面積最大的平面直角暗挖大廳，建筑面積近1000平方米。由于地面覆蓋層僅11米，換乘大廳只能采取淺暗挖的方式。由于結構頂部有多條熱力、電力和污水管線，這么大面積的換乘大廳不能采取通常的拱形結構，只能因地制宜建成施工工藝極為復雜的平面直角矩形框架結構。(王立武)