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　　中新社北京三月十三日電(記者 鄒輝)全國人大代表、中國鐵道部副部長孫永福在此間說，目前中國鐵路建設資金的百分之三十以上投向了西部，這較之以前增加了一倍多。

　　孫永福是在九屆全國人大五次會議重慶代表團駐地接受本社記者獨家采訪時作上述表示的。孫說，西部目前鐵路網數量少，設備差，運輸能力已遠不適應經濟發展的需要。中國已把“擴大西部鐵路網”以及“建設西北、西南鐵路出海大通道”納入了“十五”計劃，鐵道部理所當然地要發把建設資金向西部傾斜。

　　孫永福表示，眾多的建設資金將重點用于西部鐵路建設的四個方面：

　　一是進行對現有的鐵路改造，提高速度，改善設施，以有效利用目前的鐵路線。

　　二是重點發展西部和東部的聯系通道。西部地區礦產、旅游、人力等資源非常豐富，但不少地方由于地形復雜“進不去、出不來”，嚴重制約了當地社會經濟的發展。中國目前正加快用鐵路把東西部更好地連接起來，如正在建設的西安至南京、重慶至懷化的鐵路等。

　　三是發展西部地區對外開放的鐵路通道，加快亞歐大陸橋以及泛亞鐵路中國部分的建設。

　　四是加快建設西部鐵路的集裝箱貨運中心，今后重慶、蘭州都可能建成大的集裝箱中心；另外由于西部地區泥石流、塌方等地質災害眾多，還要加強此方面的預報，保證西部鐵路運輸的安全。

　　擔任青藏鐵路建設領導小組副組長的孫永福說，今明兩年是青藏鐵路六年工期中最關鍵的年份，今年開始施工的地段大都在海拔四千五百米至五千米，缺氧嚴重；同時，還將進入多年凍土地段，工程施工人員要克服各種困難，“解決掉這些‘攔路虎’”。這位副組長表示，目前青藏鐵路的建設進展順利。