中新社廣州十月三十日電 題：霍英東赤子之情讓荒灘變成海濱新城
中新社記者 王華
十月二十八日晚全國政協副主席、香港名人富商霍英東先生病逝。開發廣州南沙已然成為霍先生最后一個人生目標，對此他傾注所有心血，用了十九年時間讓家鄉的偏僻荒灘成為現代化海濱新城，廣州的新城區、經濟新動力。
“沒有霍先生就沒有今日的南沙”，南沙資訊科技園副總經理邱忠平先生今日對記者表示，南沙開發新一輪高潮正在開始，霍老勾畫的藍圖正一步步成為現實。
地處廣州最南端的南沙曾被霍英東先生開玩笑地稱作“番禺的西伯利亞”，霍先生首次踏入家鄉廣州番禺最南端的這塊土地時，這里沒橋、沒路，有臺風時沙田就會被淹滅，是農民都不要的荒灘，來一次要租海軍的炮艇過來。
但霍先生獨具慧眼發現它獨特位置，看出其價值所在，“要在珠江三角洲找一個能夠面向國際、面向大海的地方，這個地點首先應該有條件建成省港澳之間的一個交通樞紐。南沙就是我的一個夢想。”
一九八七年底，霍英東正式提出開發南沙的設想。近二十年間，除了有特別事情外，每周霍英東都乘坐公司客船到南沙一兩天，為南沙開發出謀獻策，解決實際問題。記者也曾親睹霍老先生往返南沙布置工作，為內地家鄉事業奔波忙碌，言談舉止中的坦誠真摯至今仍覺感動。
霍英東說：“我很多內地投資都不求回報。一件事只要對國家、地方、百姓有利，就值得我們做。”用了幾年時間，霍英東在占地五十四平方公里的南沙國家級經濟開發區內購買了二十二平方公里土地，由霍英東基金會投資數十億將藍圖漸變成現實：南沙資料科技園、天后宮、浦洲花園、蒲洲高新技術開發園、南沙大酒店、中華總商會大廈、世貿中心大廈、東發碼頭、南沙客運港、虎門渡輪碼頭。其中，南沙新客運港是二級國際客運港，建成后，從香港到南沙的船程只需七十分鐘；客運港出口連接通往廣州的輕軌鐵路，到廣州只需半個小時，這讓南沙開發產生跨越式轉變。
然而，霍英東并未停住思考的腳步。二00二年，南沙一期工程基本完成，海濱新城初具規模。此時，霍老先生提出以廣州南沙為中心，輻射韶關、郴州、贛州三市，形成“紅三角經濟圈”。憑借南沙這個經濟平臺與“紅三角”地區進行經濟交流與合作，以帶動整個“紅三角”的經濟盡快實現騰飛，這才是他的目光所在。
二00五年八月，廣州市進行區劃調整，南沙成立為一個全新的行政區域。南沙地區發展規劃中，政府對南沙的發展定位是“廣州城市空間與產業南拓的核心”、人口控制在一百萬左右。霍氏南沙之夢-“一個不要任何污染、清靜、產品體現高科技的現代化海濱新城”，指日可待。
現任廣州市長、曾任南沙開發建設指揮部總指揮張廣寧曾說過：沒有霍英東先生愛國、愛家鄉先做起來這一塊，哪有我們現在的大南沙開發概念？
身為商人，霍英東的價值絕非用數字可以衡量。
