做精還是做廣，對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)并不是陌生的話題。
在企業(yè)發(fā)展初期，為求在市場(chǎng)上立足，一般都是先在某個(gè)產(chǎn)品上做精做強(qiáng)，以期達(dá)到細(xì)分市場(chǎng)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，爭(zhēng)取市場(chǎng)份額。但是當(dāng)企業(yè)規(guī)模發(fā)展到一定時(shí)期，這樣的策略就行不通了，這個(gè)時(shí)候就需要做廣，廣的含義可以說(shuō)是做更多的產(chǎn)品型號(hào)，或者拓展新的領(lǐng)域，尋找市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，各個(gè)產(chǎn)品之間相互支持，推動(dòng)企業(yè)不斷地往前發(fā)展。
今年前5個(gè)月，上海通用汽車銷量達(dá)151830輛，奇瑞汽車銷量達(dá)114814輛，東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)銷83675輛，分列今年前5個(gè)月轎車銷量排行榜的首位、第4位、第10位。在較短的時(shí)間內(nèi)，三家企業(yè)為什么能取得這么好的銷售業(yè)績(jī)呢？關(guān)鍵因素之一在于它們都擁有比較完整的產(chǎn)品線。
今年以來(lái)，奇瑞旗下5款車型QQ、旗云、A5、瑞虎NCV和東方之子的銷量結(jié)構(gòu)已呈現(xiàn)出較合理結(jié)構(gòu)，擺脫了2005年嚴(yán)重的QQ依賴癥。
上海通用從去年開始實(shí)施“多品牌、全系列、差異化”的戰(zhàn)略。從最低端的雪佛蘭賽歐到超豪華的凱迪拉克品牌，上海通用在2005年里向市場(chǎng)上投放了36款車型，涵蓋了從6.88萬(wàn)元到61.8萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，其產(chǎn)品線已趨于完整，形成了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。
2005年，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)造增幅150%的車市神話，新上市的天籟、騏達(dá)、頤達(dá)居功至偉，東風(fēng)日產(chǎn)在藍(lán)鳥，陽(yáng)光出現(xiàn)頹勢(shì)之前，果斷引入國(guó)際同步車型，獲得消費(fèi)者一致好評(píng)。2006年6月18日，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸亮相并接受預(yù)定，該車介于天籟和藍(lán)鳥之間，加上今年下半年即將推出10萬(wàn)以下轎車，東風(fēng)日產(chǎn)今年形成完善的轎車產(chǎn)品線，全力沖擊2007年市場(chǎng)。
由此看來(lái)，有智慧的人都不會(huì)把雞蛋放在同一個(gè)籃子里。形成完善的產(chǎn)品線的確是未來(lái)汽車致勝的關(guān)鍵。(信息時(shí)報(bào) 馬海燕）
