(聲明：任何媒體、網站或個人不得從本網直接下載使用，如欲轉載請與原刊發媒體聯系。)
上世紀八十年代，臺商在大陸的投資主要圍繞著以廣州、深圳為中心的珠江三角洲；而九十年代，以上海為中心的長江三角洲開始崛起。到了21世紀，又有一個大陸經濟區落入了臺商眼中，這就是環渤海經濟圈。
遺落北方20年的待掘明珠
在臺商西進、北上的發展趨勢，以及大陸大力推動下，以北京、天津兩座城市為中心，包括山東、河北、遼寧三省在內的“環渤海經濟圈”，已經悄然興起。盡管投資規模尚遠不能和長江、珠江兩個三角洲相比，但到目前，環渤海灣圈協議臺資已達200多億美元。
由于環渤海長期以來就是中國原材料及重型制造業的基地，工業基礎良好，所以當時對環渤海經濟圈的總體定位是：發展成為具有現代化水平的、對外導向型的能源及原材料復合基地。
然而，當初和長三角、珠三角并稱的環渤海經濟圈，20多年來卻沒有太大的發展。從一定角度來看，環渤海經濟圈的發展還在初級階段。相較于珠三角以廣州、深圳為核心，長三角以上海為核心的緊密分工體系，環渤海“三省兩市”的產業分工協作關系，尚未真正形成。
遼東半島、山東半島都自成體系，和北京、天津為首的京津冀地區未能整合。而且，做為環渤海區域中心城市之一，天津對周邊地區沒有太大的帶動作用，輻射作用小，無法形成中心。
臺商10年內“最后機會之地”？
盡管過去20年發展勢頭不如長三角、珠三角，但在政府的強力推動下，環渤海經濟圈仍嶄露頭角。
大陸2005年推出的“十一五規劃”中，正式確立了“以北京——天津——濱海新區為發展軸心，以京津冀為核心區，以遼東、山東半島為兩翼”的環渤海灣經濟圈發展戰略。
目前，由北京直通渤海灣的“京津塘高速公路”已經貫穿了八座高科技園區、兩座直轄市，吸引了包括諾基亞、摩托羅拉、奇異、豐田、三星電子、中芯半導體、富士康等國際級企業，被譽為“黃金公路”。
不過，盡管從臺商絕對投資金額來看，環渤海經濟圈已經超越福建，僅次于長三角和珠三角，然而這個被稱為臺商10年內“最后機會之地”的黃金地段，目前僅僅吸引了大陸臺資總額的一成，投資力道還遠不及華南及華東地區。
該地區有名的臺商，有生產“康師傅”的頂新國際、大成食品、統一，以及圍繞摩托羅拉的周邊零組件廠，如臺達電、光寶等。不過，近年來臺商已經逐漸將注意力北移，鴻海就同時押寶北京及天津，其它廠商正崴、光寶、大成、榮剛等，也有增加投資的趨勢。
整體競爭力已超越華東
由臺灣電機電子工業同業公會所做的年度《中國(大陸)地區投資環境與風險調查》顯示，在整體投資環境上，華東地區仍然像幾年前一樣，是臺商們的最愛。
但是在整體競爭力上，從2004年起，包含京津冀、山東、遼東半島的環渤海地區，已經超越華東地區。同時在這份調查中，環渤海地區還有三個城市入圍臺商獲利前10名：天津、青島、大連，分別位居第7、第8和第10名。
天津臺資企業協會會長丁鯤華表示：“這些資料，體現了臺商新時期，向環渤海擴張的意向和趨勢。”目前，環渤海經濟圈協議臺資金額已達200多億美元。
以天津為例，截至2005年10月，共有臺資企業1802家，投資金額達53.3億美元，獲利企業的比例高達82.4%。而在山東，僅2005年前8個月，新批準臺資項目就有310個，總投資額達25億美元，比前一年增長32%。目前環渤海經濟圈的臺資企業仍然以制造業為主，約占投資比重的80%以上。
(節選自臺灣《遠見》雜志 作者：陳致中)
