中新網(wǎng)5月24日電 據(jù)新聞晨報報道，小排量解禁和新消費稅實施給經(jīng)濟型轎車帶了真正的春天。從目前市場情況來看，有部分廠家對車型價格進行了調(diào)整。筆者通過電話了解和暗訪發(fā)現(xiàn)，大部分車型的銷售價格都在廠家指導(dǎo)價以下，可見經(jīng)濟型轎車的市場競爭還是很激烈。
聯(lián)海汽銷朱經(jīng)理表示：“小排量車解禁和新消費稅調(diào)整之后，QQ的銷量不錯，每月銷售在350輛左右。出租車漲價可能會有利于小排量車的銷量，根據(jù)目前市場的反映和消費者購車的目的來看，因為出租車漲價而購車的消費可能性不大。”從哈飛、賽歐、千里馬、派力奧等經(jīng)銷商了解到的情況基本差不多。
油價飛漲、養(yǎng)車的各種費用節(jié)節(jié)攀升，“買車容易養(yǎng)車難”成了大多數(shù)人的共識。所有車型一年的養(yǎng)車成本都超過萬元，這個數(shù)額要大于一年的打的費。筆者采訪了幾位車主了解到，張先生的SPAPK年花費1.4萬元，月均消費1200元左右；黃小姐的QQ年花費1.8萬元左右，月均消費1500多元；李先生的哈飛路寶一年總費用約1.2萬元，月均消費約1000元。如果用每月養(yǎng)車的成本與打的費比較，誰也不愿意買車了。雖然人們不會因為出租車漲價去購車，但是出租車漲價，小排量解禁會使一部分消費者提前實施購車計劃。筆者的朋友原本計劃今年10月份買輛QQ，沒想到5月份就買了。按照她的話說：“遲買早買都是要買的，早買早享受。”
根據(jù)新近執(zhí)行的汽車消費稅標(biāo)準(zhǔn)，排量在1.0～1.5L乘用車的消費稅稅率比原來下調(diào)了2%。(黃艷)
