中新網5月5日電 在中國“五一”黃金周開始、世界各旅游目的地“摩拳擦掌”爭攬中國游客之際，美國旅游業界表達了名副其實的“局外人”之苦。因為美國還沒有成為中國的旅游目的地，這使得中國的大多數旅游機構無法組團前往美國。
據海外華文媒體報道，2006年4月對美國旅游界來說是一個名副其實的“中國月”。中國副總理吳儀4月3日在夏威夷表示將積極促進中國與夏威夷州旅游合作。中國國家旅游局與夏威夷州政府簽定了旅游諒解備忘錄。4月11日，第十七屆中美商貿聯委會就中國公民組團赴美國旅游事項達成初步共識。
美國外交官也頻頻通過記者會就中國公民赴美旅游積極表態。駐上�？傤I事館表示，美國非常歡迎中國游客，只要符合條件，都可以自行向領事館提出旅游簽證申請，不需要邀請函或探親證明。申請理由可以單純是去華盛頓的某個博物館參觀，或者去加州的國家公園。
料中國成加州最大客源
去年中國3100萬的出境游大軍讓美國旅游界心動不已。今年4月北京舉辦的中國出境旅游交易會上，佛羅里達、得克薩斯等州不遺余力地自我推銷，并且成為最吸引觀眾和買家的展臺。
夏威夷州、內華達州、加利福尼亞州、佐治亞州，甚至舊金山市也鍥而不舍地為迎接中國游客而“未雨綢繆”。當加利福尼亞州州長斯瓦辛格率領貿易代表團訪問中國時，他除了介紹加州的酒、農產品和好萊塢電影外，還大談那里的陽光和海浪，積極進行旅游推介。
加利福尼亞州旅游觀光局執行總監卡羅林•貝特塔表示，十年內中國將成為加利福尼亞第一大海外客源市場。內華達州一家旅游公司負責人博馬里托也預計，在未來五到十年內，中國將成為內華達州最大的海外旅游市場。
美國航空公司要求“加餐”
“美國民航界甚至比旅游界還要著急”，航空界分析師韓中偉說，“新一輪中美航權談判也在4月召開。2004年6月簽定的《中美航空協議》規定，中美航線上各自飛行航班數量六年內從每周54班分階段增加到249班。中美雙方每周可以各自增加195個航班，包括111個貨運航班和84個客運航班�！� 然而剛剛過去兩年的時間，美國的航空公司就開始要求“加餐”。
韓中偉說，如果中國團隊公民赴美旅游正式開放，這不僅意味著美國航空業擁有更多客源，而且太平洋地區將有望取代大西洋地區，成為世界旅游經濟的“主心骨”。
目前，德國和法國都在爭取成為第一個年內吸引一百萬中國游客的國家。夏威夷州政府工商經濟及觀光事業部中國地區總監吳波說：“當他們的廣告在北京市的大街小巷為游客熟知時，我們必須去華盛頓特區做公關。”加利福尼亞州和夏威夷等地的官員們正在敦促美國政府加快與中國就旅游目的地事宜進行談判。
