中新網(wǎng)3月1日電 (杜燕) 未到曹妃甸之前，就聽說了關(guān)于它名字由來的美麗故事，而更讓筆者詫異的是，這個(gè)被譽(yù)為 “鉆石級(jí)” 港址是從一個(gè)帶狀沙島經(jīng)過“吹沙造地”而將成為面積310平方公里的工業(yè)區(qū)，而目前唐山市所轄六區(qū)面積總計(jì)方為290多平方公里。難怪河北省唐山市外宣局副局長夏裕萍說它是“現(xiàn)代神話”。筆者不覺有些迫不及待想看到這個(gè)唐山市的神奇港島了。
一大早，天空就飄起了雪花，但，坐在車上，沿著同樣是“吹”出來的長18.8公里的通島公路行駛時(shí)，筆者還是忍不住拭去車窗上的霧氣，想先看一番。唐山市廣播電視局長駐曹妃甸記者唐存良指著車窗外的公路說，目前，曹妃甸公路路面正在拓寬。公路的東面，仍然使用“吹沙”的方式拓寬，這樣不僅保護(hù)環(huán)境，還可以就地取材，降低筑路成本，“工人們把管道延伸到海底，然后把深海的沙吸取出來‘吹沙造地’，我們最遠(yuǎn)的管道有5公里長”。他說，工程主線長19.671公里，路面寬32.5米，計(jì)劃2006年5月1日開工，建成后的通島公路為雙線八車道，將大大改善曹妃甸工業(yè)區(qū)交通狀況。
路的盡頭，就看到了曹妃甸港區(qū)25萬噸級(jí)礦石碼頭。到達(dá)時(shí)，一輛外國巨輪正停泊在碼頭卸貨。筆者登上足足有74米高的卸貨機(jī)器的半腰，看著一個(gè)可以抓起6噸貨物的“大爪”將礦砂卸至傳輸帶上。
在參觀首鋼京唐鋼聯(lián)合有限公司造地現(xiàn)場時(shí)，舉目望去，雖然現(xiàn)有的陸域面積不大，但看著周圍廣闊的海面，不禁讓人浮想聯(lián)翩。圍海造地有限公司的王先稱，等到首鋼搬遷至曹妃甸，剛剛看到的那個(gè)傳輸帶上的貨物就可以直接進(jìn)入原料基地，就近進(jìn)行生產(chǎn)加工了。王先稱，根據(jù)曹妃甸鋼鐵廠建設(shè)進(jìn)度初步安排，圍海造地工程將于2006年8月底完成，而在2008年北京奧運(yùn)會(huì)前的6月份，曹妃甸鋼鐵廠將煉出屬于首鋼集團(tuán)的第一爐鋼。
曹妃甸工業(yè)區(qū)管委會(huì)副主任薛渤珣稱，根據(jù)港口和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，曹妃甸工業(yè)區(qū)規(guī)劃面積310平方公里，將立足國內(nèi)、國外兩種資源和兩個(gè)市場，充分發(fā)揮腹地既有產(chǎn)業(yè)、技術(shù)和資源配置等優(yōu)勢(shì)，以培育大港口、大鋼鐵、大化工和大電能四大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為核心，逐步建成國際性鐵礦石、煤炭、原油、天然氣等集疏樞紐港，中國世界級(jí)重化工業(yè)基地，國家商業(yè)性能源儲(chǔ)備和調(diào)配中心，國家重化工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。
筆者了解到，從2003年就開始，唐山市就啟動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施和港口建設(shè)，特別是把25萬噸級(jí)礦石碼頭作為曹妃甸開發(fā)建設(shè)的標(biāo)志性工程來抓，僅用13個(gè)月時(shí)間就完成了碼頭主體工程和相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)造了中國建港史上的奇跡。2005年12月16日，曹妃甸港區(qū)和25萬噸級(jí)礦石碼頭正式開港通航，打開了唐山通往世界的又一條黃金水道。據(jù)了解，截止2月15日,25萬噸級(jí)礦石碼頭已累計(jì)接卸鐵礦石102萬噸，初步顯現(xiàn)其北方深水大港的廣闊前景。
另外，還有全長234公里遷曹鐵路工程，已于2005年10月21日正式開工，2006年底可竣工通車；供水工程全長95公里，陸域管道已鋪設(shè)完畢，2006年底可實(shí)現(xiàn)全島供水；供電工程一期110千伏線路已全部完工，并于2005年7月6日開始供電，二期220千伏變電站工程2006年開工建設(shè)；通訊工程開通了固定電話和寬帶業(yè)務(wù)，無線通訊覆蓋全島。
目前，圍海造地工程已形成14.7平方公里的陸域面積。在采訪結(jié)束之際，薛渤珣說，“現(xiàn)在在曹妃甸的建設(shè)者有一萬多人，再過四個(gè)月，將會(huì)有五萬多人參與曹妃甸建設(shè)。”相信正如他言，“飛速發(fā)展的曹妃甸將不僅是河北的曹妃甸，也是中國的曹妃甸，更是世界的曹妃甸！”
