中新網11月23日電 10月17日凌晨4時33分，神舟六號飛船在1200平方米的主降落傘牽引下，乘著草原的微風，宛如一片羽毛，緩緩向預定著陸點飄落。據解放軍報報道，負責主著陸場區淺層風預報的西安衛星測控中心著陸場站高級工程師王永升介紹說，場區技術人員提前12天就準確預報出回收當天主著陸場區的淺層風情況，特別是在飛船轉場、加注、發射幾個關鍵時期，及時準確地提供了主著陸場區的淺層風預報，為神舟六號返航挑選了一個風和日麗的好日子。
淺層風預報，主要是要準確預報出地面到300米高度的最大風速和風向，這個范圍內的風速、風向變化，直接決定著飛船能否安全返回。中國飛船主著陸場區淺層風預報保障屬于單站多要素精確預報，其變化受到低層氣流隨機擾動，以及地形、地貌、氣溫、氣壓等多種因素影響，變化規律非常復雜，不能用常規方法進行預報。目前，這一課題在世界范圍內都是一個難題，國內更沒有成熟的預報方法。
為保證氣象資料積累的長期性和連續性，神舟五號任務一結束，科技人員便堅持長年駐守內蒙古試驗場區，開始積累場區的淺層風資料。他們重新查閱了高空、地面數據和場區32年來的歷史資料，對總云量、低云量、最高氣溫、最低氣溫等16項氣象要素進行統計分析，首次建立起場區淺層風資料樣本數據庫，為準確預報飛船回收當天淺層風狀況提供了依據。
另外，為掌握科學的預報方法，科技人員通過對上千萬組氣象數據進行縝密分析，研究出不同層結條件下淺層風速的垂直分布規律，推導出了淺層風垂直廓線方程，建立了利用數值預報產品預報100米以下淺層風的數學模型，并用場區實測值和模型預報值進行對比，在實踐中總結和改進預報方法，相繼完成了《主著陸場區氣象信息綜合顯示處理系統》和《主著陸場區淺層風預報輔助決策系統》兩個課題，在神舟六號任務中，這兩個課題發揮了重要作用，其應用價值得到了進一步驗證。
在課題攻關過程中，高級工程師王永升發現，現有理論方程中的有關參數難以測量，這似乎意味著淺層風不存在預報的可能性。實踐中，他成功引進了已經發展比較成熟的常規要素預報方法，避開了求解和測量未知參數的“陷阱”，終于找到了適合于著陸場區的淺層風預報方法，使飛船主著陸場區淺層風預報準確率提高到85%。
神舟六號返回前兩天，主著陸場區狂風驟起，沙塵肆虐，地面能見度不到100米。總指揮部不時打來電話，場區預報人員每次都堅定自信地回答：“請首長放心，回收‘窗口’時段，天氣不會有問題，風速肯定會降下來。”10月17日凌晨，內蒙草原果然風清月明，星光燦爛。神舟六號平安回家。(周偉 李超軍 趙波)
