中新網(wǎng)11月9日電 擁有香港最大貨柜碼頭公司的和記黃埔，八日與深圳市鹽田港集團(tuán)就鹽田港最新一期擴(kuò)建工程(下稱擴(kuò)建工程)正式簽約，擴(kuò)建規(guī)模是鹽田港歷來最大的一期，總投資逾100億元人民幣。據(jù)深圳商報(bào)報(bào)道稱，和記黃埔相中鹽田港區(qū)，是深港兩地一次歷史性的握手。
飛速成長的鹽田港區(qū)
12年前，這里還是一片山石嶙峋。轉(zhuǎn)變始自1993年鹽田港集團(tuán)引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，與香港和記黃埔公司合資成立鹽田國際集裝箱碼頭有限公司，合資經(jīng)營鹽田港區(qū)一、二期工程。這是當(dāng)時(shí)深圳最大的合資項(xiàng)目。
此后，鹽田港區(qū)駛上發(fā)展快車道，經(jīng)過10多年的合力經(jīng)營，鹽田港區(qū)的集裝箱年吞吐量已達(dá)600多萬標(biāo)準(zhǔn)箱，儼然成為國際集裝箱大港。而且，鹽田港區(qū)的成功建設(shè)與發(fā)展極大優(yōu)化了華南地區(qū)交通資源，降低了珠三角物流成本，成為粵港合作的典范，為深圳實(shí)現(xiàn)國際航運(yùn)中心這個(gè)蔚藍(lán)色的夢想奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
天然良港“引鳳筑巢”
和記黃埔相中鹽田港區(qū)，是深港兩地一次歷史性的握手。
鹽田港區(qū)擁有當(dāng)今世界上任何國際大港無法媲美的天然地理?xiàng)l件——大鵬灣海域達(dá)250平方公里，水深近14至21米，無泥沙淤積，無深海潛流，具有避風(fēng)條件。200公里的半徑范圍涵蓋了香港、澳門和珠三角所有的新興城市和發(fā)達(dá)地區(qū)。港區(qū)擁有可供興建深水泊位的海岸線6.7公里，可供開發(fā)建設(shè)港口配套設(shè)施的后方陸域和港區(qū)面積17.96平方公里，是發(fā)展集裝箱碼頭的理想之所。而且，珠三角地區(qū)以其毗鄰香港的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢，逐步發(fā)展成為世界最大的制造加工基地，這為鹽田港區(qū)的成長營造了良好的市場環(huán)境。
鹽田港區(qū)大規(guī)模的開發(fā)建設(shè)，深深吸引了和記黃埔這個(gè)“港口巨擘”的目光。早在1985年鹽田港區(qū)建設(shè)剛起步的時(shí)候，香港巨商李嘉誠就留意到這塊建港寶地，歷經(jīng)8年多的開山建設(shè)，鹽田港區(qū)公路、鐵路以及用水、用電等基礎(chǔ)設(shè)施已初步完善，再加上中國改革開放步伐的加快，更堅(jiān)定了李嘉誠投資鹽田港區(qū)的信心。
1993年10月5日，深港兩地矚目已久的鹽田國際集裝箱碼頭簽字儀式在北京釣魚臺國賓館舉行。根據(jù)協(xié)議，和記黃埔與鹽田港集團(tuán)合資成立深圳鹽田國際集裝箱碼頭有限公司，共同經(jīng)營鹽田港區(qū)一、二期工程。與和記黃埔的合作，顯示了深圳的膽識與智慧。鹽田港集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，在當(dāng)時(shí)的情況下只有與實(shí)力雄厚的外商合作，才能引進(jìn)資金，才能實(shí)現(xiàn)鹽田港區(qū)建設(shè)和經(jīng)營的高起點(diǎn)、高速度和高效益。
深港合作達(dá)成“雙贏”
在鹽田港集團(tuán)與和記黃埔確立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系后，雙方極力營造一種“雙贏”格局。鹽田港集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，與和記黃埔合作后，借助其先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)及良好的客戶資源，還有深港雙方股東良好的合作關(guān)系，鹽田港區(qū)集裝箱吞吐量取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，最初每年的增長率在300%以上。進(jìn)入2000年后，在集裝箱吞吐量基數(shù)不斷擴(kuò)大的基礎(chǔ)上，每年仍有100多萬標(biāo)準(zhǔn)箱的增量。在鹽田港區(qū)的飛速發(fā)展中，和記黃埔也受益匪淺，投資獲得了豐厚回報(bào)。
1994年7月20日，鹽田港區(qū)響起了嘹亮的汽笛，“馬士基·阿爾基·西拉斯”號集裝箱船首航鹽田港區(qū)，成為鹽田港區(qū)開港后迎接的第一艘船舶，也是鹽田港區(qū)開通的第一條國際航線。同時(shí)，馬士基也成為鹽田港碼頭的股東。自此，在世界航運(yùn)界獨(dú)占鰲頭的馬士基給鹽田港區(qū)頻頻增輝：1998年11月21日，裝載6000個(gè)標(biāo)箱的“科納德馬士基”首航鹽田港區(qū)，成為當(dāng)時(shí)掛靠中國大陸港口的最大集裝箱船；1999年6月5日，“蘇珊馬士基”運(yùn)載著6600個(gè)標(biāo)箱靠泊鹽田港區(qū)，這是首次掛靠中國大陸港口的全球最大集裝箱船，從而也證實(shí)了鹽田港碼頭運(yùn)作的國際一流水平。
經(jīng)過深港雙方的合力打造，現(xiàn)在的鹽田港區(qū)已成為全球集裝箱港口的典范。目前，鹽田國際碼頭每小時(shí)集裝箱操作量遠(yuǎn)高于世界平均水平。由于鹽田國際在港口物流鏈上的出色表現(xiàn)，國際物流學(xué)會將“2005—2006年度全球最佳集裝箱港口”稱號賦予它。
再度聯(lián)手再創(chuàng)輝煌
由于鹽田港集團(tuán)與和記黃埔在鹽田一期、二期5個(gè)泊位上的合作“相處甚歡”，2001年11月，鹽田港集團(tuán)和和記黃埔再度聯(lián)手，合作建設(shè)鹽田港區(qū)三期工程。至2004年9月，三期工程4個(gè)泊位已全部建成，鹽田港區(qū)再添240萬標(biāo)準(zhǔn)箱的吞吐能力，鹽田港區(qū)集裝箱年處理能力增至500萬標(biāo)準(zhǔn)箱，并最終形成960萬至1000萬標(biāo)準(zhǔn)箱的吞吐能力。
實(shí)際上，鹽田港集團(tuán)與和記黃埔的合作路還將走得更遠(yuǎn)。昨日，雙方又一次攜手，共同推動鹽田港區(qū)三期擴(kuò)建工程，該工程設(shè)計(jì)吞吐量為每年370萬標(biāo)準(zhǔn)箱，總投資估算為112億元，預(yù)計(jì)首個(gè)泊位將于2006年9月投入運(yùn)營。(王曉晴)
