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　　中新社北京消息：“十五”期間，規劃中的西部鐵路大中型項目基建投資預計將達到1000億元左右，到2005 年，西部鐵路規模預計達到1．8萬公里左右。

　　這是鐵道部長傅志寰今年二月接受人民日報記者采訪時表示的。西部鐵路千億元工程具體是：

　　一， 加強溝通東西部的通道建設。主要是建設隴海鐵路寶雞至蘭州復線；西安至合肥鐵路；株洲至六盤山復線；遂 寧至重慶至懷化鐵路；達縣至萬縣鐵路；爭取開工建設萬縣至枝城和太原至中衛鐵路。

　　二， 完善西部省區間的通道。在建設神木北至延安北鐵路，西安至安康以及內昆鐵路的同時，抓緊進藏鐵路的前期 工作。

　　三， 加快國際通道建設，主要是建設中吉烏鐵路；規劃泛亞鐵路。

　　四， 加大既有線改造力度，主要是完成青藏線西寧至格爾木段擴能；成都至昆明鐵路電氣化改造以及使西部鐵路電 氣化連片成網的擴能項目。

　　傅志寰說，在加快西部鐵路建設的同時，要進一步實施提速戰略。通過對設備的技術改造和采用新型機車車輛， 提高進出西部地區客車的旅行速度。在日常運輸組織上，要進一步采取措施，努力滿足西部地區發展的需要。

　　此外，我國鐵路今年將實施新一輪提速，并全面調整列車運行圖，在全國形成“四縱兩橫”提速網絡，輻射全國主要 地區。

　　據鐵道部副部長劉志軍介紹，今年10月份，鐵道部將實施新一輪提速。在京廣、京滬、京哈三大干線擴大提速 面積的基礎上，實現隴海線、蘭新線提速，京九線北京至南昌段達速和浙贛線部分區段及其他干線有條件區段的提速。

　　為實施提速，鐵道部將全面調整列車運行圖。

　　劉志軍說，此次提速后，我國鐵路將形成輻射全國主要地區的“四縱兩橫”提速網絡，為更多的旅客帶來快速、 方便的出行，提高鐵路市場的競爭能力。特別是這次提速重點在中西部地區的鐵路線上，這對為中西部開發創造條件具有重要 意義。

　　據了解，在提速前，鐵道部將按照提速的要求，對提速鐵路線路進行大修和橋梁加固，搞好線路封閉和道口立交 改造，完成提速外鎖閉道岔上道和自動閉塞大修改造等工程，同時組織提速機車車輛的生產和調配。